新时代·铁路模范丨刘博:信号工的逆袭,毫不是一个梦

曲目: 新时代·铁路模范丨刘博:信号工的逆袭,毫不是一个梦
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时间:2019/04/26
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为中国铁路领跑世界孝敬气力

因为其时车载数据没有专门的专业,加之车载数据事情内容的巨大性,勤奋勤学的刘博在事情之余找来大量专业书籍,有空就抱着书本“啃”。他记了30多万字的条记,家里的电脑也老是被他一小我私家“攻克”,一弄就是泰半夜。为进一步晋升业务程度,刘博还到北京交通大学学习机车车辆专业,不绝富厚自身的理论常识。

诲人不倦,锻炼新一代生长成才

他驻足岗亭,经心钻研技能业务

他1982年出生,2002年入路

看着师傅纯熟地为一台台机车换装数据,刘博心田羡慕不已。他暗下刻意,本身必然要纯熟把握这项技术。

其时,受技能本领限制,设备只能返厂维修,但问题始终没有办理。刘博多次向厂家反应,厂家僵持说是芯片问题。为了查清楚原因,刘博一头扎进数据模仿室,调取2300多个机车运行数据文件,比拟阐明190多万条数据,添乘机车跟踪监测返厂维修过的板件,最终确认是设备自带软件数据清理不清洁造成的行车妨碍。

火车头奖章、辽宁省劳动楷模

作为新时代铁路模范

方才在新单元渡过磨合期,刘博就碰着了一个困难:该段管内大部门LKJ设备由于过了质保期,频繁产生单机运行妨碍,导致机车有时出不了库,甚至途中停车。

好学苦练,信号工实现富丽回身

2002年,芳华懵懂的刘博从沈阳铁路机器学校内燃机车专业结业后,满怀豪情地来到了锦州机务段。最初只是干拧螺丝、焊电路、写记录、打文件等最基本的事情,这让刘博有些失落。厥后,与师傅冯运河的一次功课,改变了刘博的事情轨迹。

以及中国铁路总公司“铁路工匠”等荣誉

LKJ是列车运行监控记录装置,个中的车载数据系统则是列车运行的“大脑”。这些数据对应的是机车各类运行状况,以及信号、线路、桥涵、地道等设备质量环境。每次线路施工,基本数据就会产生变革,更新到机车上的数据更是多达900万个字符,假如产生错误效果不堪设想。

以本身的辛勤支付换来了

不可是沈军,事情室里的其他青工也纷纷脱颖而出。更重要的是,事情室的进修气氛日渐浓重。他们研发的微机联锁驱动板自动检测装置被总公司评为一等奖;研制的CIR设备妨碍点判定系统(无线设备妨碍查抄仪)可以让检测人员精确判定妨碍部位,大幅缩短了设备妨碍处理惩罚延时……

第一次为机车举办车载数据换装功课,让刘博明确到了数字世界特有的魅力,他的“数据大家”之路也由此开启。

全新规模,数字世界开启新视野

2008年4月,跟着设备打点专业性的不绝加强、机车相关设备优化整合,锦州电务段组建了包袱机车无线通信设备、机车信号设备、车载LKJ及相关设备维护事情的车载车间。作为车载数据工种里的“排头兵”,刘博也被划归到了锦州电务段。

并享受国务院当局非凡补助

他是刘博

锦州电务段锦州车载车间的一名信号工

数据换装功课竣事时,已是越日8时,刘博的衣服早已被汗水、雨水浸透。看到他疲劳不堪的样子,冯运河指着整装待发的机车说:“你知道昨晚我们换了几多台车的数据?”刘博摇摇头:“不知道。”“昨晚,我们一口吻为80多台机车换装车载数据!”听到这里,刘博十分惊奇,惊奇于师傅和本身竟然完成了这么大的事情量,一种强烈的孤高感油然而生。

刘博以一名信号工的身份冷静奉献

为铁路运输的安详流畅保驾护航

厥后,沈军汇报刘博,其实他不是累,而是一小我私家在车上待久了太寥寂。刘博汇报他,干数据事情必需要耐得住寥寂。正是这样的历练,使“90后”职工沈军很快从一个普通信号工生长为LKJ数据联锁主干。2018年,沈军取得沈阳局团体公司首届“双创杯”青年职业技术比赛车载专业第一、总排名第二的好后果,并得到全国青年岗亭妙手称谓。

“车载事情最重要的就是尺度,差一点儿也不可。”刘博坚信好钢是炼出来的,因此在功课完成质量上始终分毫必究。为了让事情室的青年职工练就过硬的业务技术和心理素质,每次操练和查核时,刘博城市提出异常严格的要求,有时候甚至“很不近人情”。

全国技能妙手、全路技能妙手

同时,他还僵持将所学常识和岗亭实践细密团结起来。刘博发明本身在LKJ设备妨碍处理惩罚和文件阐明方面的技能较量单薄,就操功课余时间在练功室对着设备拆了装、装了拆,反重复复,直到纯熟为止。

由于厂家没有办理方案,随后一段时间,刘博重复写数据、清空,再写、再清空,经常端着饭盒边吃边琢磨,守着试验台测试。最终,他完成了DALLAS芯片人工写入空数据方案,彻底办理了单机运行妨碍的问题。这一成就获得了该局团体公司电务部的承认,并迅速在电务系统推广。

2004年夏季的一天,天空中飘起了雨丝。当天黄昏,刘博与师傅冯运河接到了在山海关整备场举办LKJ车载数据换装功课的姑且任务。18时,功课正式开始。对付还从未举办过车载数据换装功课的刘博来说,这是一次庞大的检验。

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